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本文摘自【接触事典077】[波]理查德·奥戈凯维奇著，胡毅秉译《天下坦克一百年》

跟着聚能装药火器的发展，加多均质钢装甲的厚度并不成提供愈加灵验的防护成果，因为钢装甲对于这种火器的防护成果不如对高速穿甲弹的防护成果。

这少量被德军步兵在第二次天下大战末期使用的“铁拳”反坦克聚能装药榴弹—它能击穿厚达200毫米的钢装甲—超越了了地走漏注解了。在战后，对坦克形成要挟的火器由聚能装药火器变为反坦克火箭筒，举例好意思国的88.9毫米（3.5英寸）M20“巴祖卡”—它能穿透280毫米厚的装甲。但是直到反坦克导弹出现，反坦克火箭筒对坦克的要挟才全面展现。反坦克导弹由德国在第二次天下大战行将为止时启动研制。战后，这种导弹又在法国络续发展。首个研制得胜的反坦克导弹的型号是SS-10。SS-10导弹有一个直径为165毫米的战斗部，况兼梗概击穿400毫米厚的装甲。SS-10在1953年参加法军入伍，并在1956年第二次中东接触中被以色排队列初度用于实战。

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SS-11的教学模子，不错看到导弹前部阿谁高大的破甲战斗部，在那时可谓百战不殆

SS-10的后继型号—SS-11被多个国度聘用。SS-11的破甲智商增至600毫米，这显然跨越了任何可现实愚弄的钢装甲的厚度。坦克为此需要发展出其他方法来防范聚能装药火器。好意思国东谈主在1952年启动另寻出息，他们发现在回击聚能装药的射流时，玻璃在防护性能上是同均分量的钢装甲的两倍。因此，好意思国东谈主研制出将石英玻璃包裹在钢装甲中的“硅化装甲”，并将其看成好意思国T95坦克项指标一部分得胜进行了考查。1958年，有东谈主冷漠将这种装甲用在那时正在研发的M60坦克上，但这一冷漠莫得被采用。

苏联在1962年启动研制T-64坦克时，对这个问题采用了与好意思国有些近似的措置目的，即为T-64的车体正面配备了两层厚厚的玻璃纤维复合材料，并将这两层材料像三明治相同夹在钢板之间。T-72和其他苏联坦克也聘用了玻璃含量好多的同类复合装甲。

另一方面，好意思国东谈主在1972年启动研制M1坦克时却不再谈判硅化装甲。不外，他们启动谈判钢板和铝板拒绝摆列的蓄意。基于这种蓄意的装甲可通过逐级消解聚能装药的金属射流来回击伤害，而不是靠装甲材料的特质去硬抗。但金属板拒绝装甲最终莫得被好意思国M1聘用，而是被用于立异苏联的T-55坦克。

承担测试“乔巴姆”装甲任务的FV 4211坦克

前文第9章也曾提到，跟着M1坦克的研发冉冉鼓吹，好意思国陆军得知英国研制了一种名叫“乔巴姆”的新式装甲，并决定聘用这种装甲。“乔巴姆”装甲是英国国防部战车连络发展院的哈维（G. N. Harvey）和唐尼（J. P. Downey）基于1963年启动的一个连络名堂研制的。这种装甲初度得胜愚弄在了一辆代号为“FV4211”的考查型坦克上，而这辆制造于1971年的坦克所以“酋长”坦克为基础的。在冒昧聚能装药火器时，“乔巴姆”装甲的防护成果是同均分量的钢装甲的防护成果的两倍以上。在1973年阿以接触技术，一些严重夸大事实的报谈宣称坦克在反坦克导弹眼前势单力薄，这动摇了东谈主们对于坦克的信心。当“乔巴姆”的存在被公布于众后，东谈主们才在很猛经由上收复了对坦克信心。“乔巴姆”装甲的性质一直被英国国防部守秘，尽管这种装甲已有了第二代—一种名为“多切斯特”的装甲。不外，“乔巴姆”装甲显然是某种式样的拒绝装甲，它聘用了非金属材料以及钢材。

其实，为对抗聚能装药而研发的装甲不是什么玄机，这类装甲不外是一种拒绝的“三明治”结构的钢板，而钢板之间还有橡胶夹层。当这么的“三明治”结构装甲被聚能装药的射流歪斜击中时，钢板会因橡胶推广而饱读起并互相分开，从而侵犯射流。若是有迷漫多的“三明治”结构的钢板叠在沿途，那就能使射流最终消失。由于“三明治”结构装甲的变形款式，这类装甲也频频被称为“推广装甲”，而且早在1973年，赫尔德（M. Held）在其恳求的专利中就神气了它的旨趣。其后，“三明治”结构装甲被多种坦克聘用。以1980年前后启动分娩的苏联T-72M坦克为例，其锻造炮塔的正面有两个空腔，而每个空腔中皆有由钢板和橡胶构成的共20层的“三明治”结构装甲。

英军“挑战者1”坦克上的“乔巴姆”装甲结构剖视图

有些为对抗聚能装药而蓄意的装甲聘用了陶瓷夹层，举例氧化铝陶瓷夹层和碳化硅陶瓷夹层。陶瓷被用作装甲材料，最早是在20世纪60年代后期—在越南接触中，这种材料被作念成装船面，并为好意思国的直升机飞翔员抵触枪弹。到了70年代初，东谈主们又意志到在冒昧聚能装药射流时，陶瓷在防护成果上是同均分量的钢材的两倍。从此以后，陶瓷就被用在多种装甲系统上，而这些装甲既忽闪扰射流，也忽闪扰尾翼雄厚脱壳穿甲弹的长杆弹芯并接纳其动能。

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陶瓷还被用在轻型坦克和其他轻型坦克车辆上，以回击步枪和重机枪的枪弹。在这种情况下，陶瓷的作用是凭借自己比枪弹更高的硬度使枪弹被撞碎。因此，陶瓷就被作念成比拟薄的小块，并在拼成装船面后贴在车辆的金属基甲的外侧。这方面较早的例子就有加拿大的M113和瑞典的Pbv 302这两种装甲运送车—它们曾在20世纪90年代中期被用于解救波斯尼亚的维和步履。

有些轻型坦克车辆还通过安装另一种装甲来增强防弹性能。这种装甲最早在1943年被德国东谈主用于其坦克和突击炮的侧面，以回击苏联的14.5毫米反坦克枪。这种装甲是安装在车辆装船面前哨一定距离处的薄钢板。它基本上挡不住来袭的枪弹，但是梗概使枪弹发生偏私，并以歪斜的姿态击中装甲，从而镌汰其穿甲着力。这类“偏私”装甲在1970年被再度用在好意思国M113装甲运送车的一种繁衍型号上。该型号的装甲运送车被称为“装甲步兵战斗车”，这种车辆是为荷兰、比利时和埃及的队列分娩的，其后它也在土耳其和韩国分娩。

加装TOGA装甲模块的M113装甲运兵车

拒绝偏私型装甲其后被以色列的拉斐尔公司进一步发展。拉斐尔公司将拒绝偏私型装甲的薄型均质钢板替换为高硬度钢板，并在钢板上钻出一些直径比来袭枪弹的直径小点的孔洞，这就使钢板的分量减至只消等效实心钢板分量的一半重，而且还莳植了钢板使来袭枪弹发生偏私的智商。这种名为“TOGA”的多孔钢板装甲在1985年前后被初度用于以色排队列的M113坦克车，其后又被用于其他坦克车辆—其中包括了某些轻型坦克。

但是从20世纪80年代启动，莳植轻型坦克车辆防弹性能的更常用的方法是用螺栓把高硬度钢板固定在车辆的钢质车体或铝合金车体上，或者将钛板加装在铝合金车体上。这方面的一个例子便是好意思国“布雷德利”步兵战车的改型—M2A2。在1986年前后，M2A2将正本的由两层各6毫米厚的拒绝钢板构成的偏私装甲换成了一层30毫米厚的附加装船面。

在1982年以色列入侵黎巴嫩技术，一种相等不同的装甲出现在了以军的M60坦克和“百夫长”坦克上。这便是爆炸响应装甲。1969年，赫尔德代表梅塞施米特-伯尔科-布洛姆（Messerschmitt-Bolkow-Blohm）导弹公司参与了在以色列开展的一系列连络—这些连络旨在看望在两年前的阿以“六日接触”中被聚能装药击毁的坦克所受的影响。赫尔德以这些连络为基础蓄意出了爆炸响应装甲，并在1970年为我方的蓄意恳求了专利。而后，这些蓄意就在以色列被拉斐尔公司付诸推广，并以“夹克衫”爆炸响应装甲的式样呈现。

现实上，爆炸响应装甲亦然一种由两层钢板和一层火药夹层构成的“三明治”结构装甲。当这种“三明治”结构装甲被聚能装药的射流击穿时，其夹层中的火药就会被引爆，而且若是装甲的钢板与射流形成一定角度，引爆的火药就会在冲击波的推动下侵入射流的路子，从而侵犯或打断射流。这些钢板当先只消2到3毫米厚，但只消包含它们的“三明治”结构装甲按蓄意与聚能装药的射流形成一定角度，这些钢板仍然能使聚能装药弹的破甲智商镌汰约70%。

挂满了爆炸响应装甲的以色各国防军M60A1主战坦克

正如前文第9章所述，继以色列坦克上出现爆炸响应装甲以后，从1983年的T-64BV启动，苏联坦克也深广安装了爆炸响应装甲。在作念出使用爆炸响应装甲的决定后，苏联又率先研制了这种装甲的重型版。由于这种“三明治”结构装甲的钢板每块为15毫米厚或更厚，这种装甲不仅能灵验对抗聚能装药的射流，也能对抗尾翼雄厚脱壳穿甲弹的长杆弹芯。苏军还率先研制出串联式爆炸响应装甲。串联式爆炸响应装甲由一双互相间具有一定拒绝的“三明治”结构装甲构成，这使其比正本的爆炸响应装甲更能灵验回击单发聚能装药弹。串联式爆炸响应装甲还能灵验防范串联式聚能装药火器—这种火器带有一个用于销毁单层爆炸响应装甲并为主装药开路的前导装药。一册俄罗斯的杂志就神气了这么一种串联式爆炸响应装甲—其外层是轻型爆炸响应装甲，而内部有一层吸能材料和一层重型爆炸响应装甲。俄方宣称，这种装甲与坦克的钢装甲相联接，就足以回击好意思国AGM-114F“地狱火”导弹的串联战斗部。要知谈，AGM-114F“地狱火”导弹的直径为178毫米，而且听说这种导弹的破甲智商高达1500毫米。

跟着各式装甲的发展，目下新兴的趋势是使用联接了不同类型装甲的多层防范系统。因此，装甲的外层可能是倾角相等大的高硬度薄钢板，这就梗概使击中它的弹芯落空或至少以一定角度偏离弹谈。这方面的例子就有，20世纪90年代技术立异的多种坦克（包括德国的“豹2A5”和中国的99式）的炮塔正面的利害特出。在特出的装甲背后，可能有用于松懈长杆弹芯或侵犯聚能装药射流的串联爆炸响应装甲，然后是可能包含了陶瓷材料并梗概接纳弹芯碎屑或射流微粒的动能的坦克的主装甲。据算计，某些新研制的坦克正面装甲在抗动能弹的成果上可能极度于900毫米厚的钢装甲，而在抗聚能装药弹的成果上可能远超1000毫米厚的钢装甲。

炮口朝向侧面的豹2A7坦克，高大的楔形空腹装甲块中移交有含能材料防护模块

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在坦克上初度亮相并得到得胜后，爆炸响应装甲就被用到轻型坦克车辆上，从而扩大了其愚弄范围。开头，这形成了一些问题，因为轻型坦克车辆与坦克不同，它们莫得迷漫厚的装甲来接纳前端的聚能装药射流，而这部分射流势必会先穿过爆炸响应装甲，然后再将其引爆，况兼被炸飞的爆炸响应装甲背板也可能使轻型车辆的薄装甲受损。为了克服这些问题，拉斐尔公司研制了一种夹杂型爆炸响应装甲，这是一种在“三明治”结构爆炸响应装甲后头又加了一层合成橡胶和一层钢板的装甲。这种装甲减轻了爆炸响应装甲对车辆现实的冲击，还提供了疏淡回击枪弹的智商。

早在20世纪80年代，就有东谈主谈判将爆炸响应装甲用于除坦克外的其他坦克车辆。但直到90年代，这些坦克车辆才深广使用了爆炸响应装甲。这一方面是因为东谈主们对此莫得遑急的需求，另一方面是因为东谈主们转头爆炸响应装甲可能形成的附带损伤。因此，好意思国在20世纪80年代研制第二代M2“布雷德利”步兵战车时，只为其中的一部分提供了安装爆炸响应装甲的条款，但也莫得为其现实配备这种装甲。但是，在2003年好意思军入侵伊拉克后，夹杂型爆炸响应装甲成为“布雷德利”步兵战车的标配，况兼还被安装在部分以色列的M113坦克车上。其后，英国国防部也被劝服，并快乐将夹杂型爆炸响应装甲安装到FV432坦克车的当代化改型—“斗牛犬”和“武士”这两种步兵战车上。

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一辆在阿富汗被IED开膛破肚”的“武士”步兵战车，显然对于空腹装药破甲弹外的其他要挟，格栅的防护智商可谓一丁点儿

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夹杂型爆炸响应装甲为好意思英队列解了燃眉之急，并使其车辆梗概冒昧伊拉克“圣战士”（武装分子）庸碌使用的RPG-7反坦克火箭弹。2003年在伊拉克出现的“RPG-7怒潮”也使好意思国陆军从头启用了另一种式样的防护装配—它比爆炸响应装甲更低廉，更简便，但在回击RPG-7时只可起到部分作用。这种防护装配便是水平钢条摆列而成的栅格装甲。由于其钢条的拒绝小于RPG-7火箭弹的直径，因此这种火箭弹在穿过钢条之间时，其头部势必有一侧会撞上并损坏钢条，从而导致引信短路而无法起爆。但是，势必会有一些火箭弹的头部恰巧撞到钢条上，从而使引信在撞击下起爆。发生这种情况的概率并不小，因此栅格装甲充其量只可灵验回击60%的袭击。

最早使用某种式样的栅格装甲（或与其相等相似的钢条装甲）的是好意思国舟师。在20世纪60年代的越南接触技术，好意思国舟师曾用栅格装甲来保护其在湄公河三角洲举止的炮艇。苏联队列在20世纪80年代入侵阿富汗的接触中，以及俄国队列在1995年的车臣接触中，皆曾使用栅格装甲来保护T-62坦克。在1991年的第一次海湾接触中，伊拉克队列也将栅格装甲安装在中国制造的部分69式坦克的炮塔上。好意思国陆军早在1966年就为其M113坦克车研制了钢条装甲，但直到2003年入侵伊拉克后，其在碰到到伊拉克武装东谈主员庸碌使用的RPG-7时，才忙不迭地启动使用栅格装甲。20而后，无论是好意思国陆军，照旧包括英国陆军在内的多国队列皆庸碌使用了栅格装甲。尽管如斯，英国国防部在2005年仍然将栅格装甲视作某种新式装备，并合计那时有一篇对于这种装甲的著述是在泄密。

在伊拉克持勤的M1126“斯特瑞克”，该车车体上如扎竹篱一般围满了装甲格栅

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好意思国陆军当先安装在其“斯特瑞克”八轮坦克车上的栅格装甲重达2231千克（这一分量和一套夹杂型爆炸响应装甲的分量差未几），这就使这种车辆的全重权臣加多。因此，多种用以替代栅格装甲的较轻的装甲在其后被研制了出来，其中就包括BAE系统公司研发的L-Rod装甲—它用高强度铝合金条取代了钢条，况兼只消栅格装甲的一半重。瑞士RUAG公司研制出的高强度钢丝构成的菱形网格装甲进一步减轻了分量，而比它更轻的是聘用织物网格系统的栅格装甲，举例好意思国研制的RPGNets和英国研制的Tarian—它们梗概挤碎堕入其网格的火箭弹头部。