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在2024年欧洲杯决赛中，意大利队对阵英格兰队，比赛进行到下半场补时阶段，英格兰队在一次反击中取得了领先，意大利队急忙发起猛攻，终于在最后一刻凭借一个闪电进球扳平比分，随后在点球大战中4-3战胜英格兰队，夺得冠军。

最近，“特斯拉股价飙涨事后该去该留”再一次激发烧烈征询。

有分析师采选新的估值技艺，指出特斯拉股价还有继续高潮的空间，也有分析师发出告戒，并下调特斯拉评级。

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周三，巴克莱银行分析师Dan Levy示意，特斯拉股价依然涨太快、太多了，在最近的反弹之后，是时间落袋为安了。

在5月份高潮24%的基础上，特斯拉股价在6月份又高潮了35%。Levy示意，这一涨势不错用围绕AI的“干线来去”和特斯拉决定向其他品牌盛开超等充电站激发的怡悦来评释。

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Levy在一份讲明中写谈：

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“天然咱们对特斯拉股票参与反弹并不感到不测，但咱们合计，离场不雅望是理智的。”

他将特斯拉的评级从本年早些时间驱动热心特斯拉以来一直保抓的增抓评级，下调至了抓股不雅望，但将蓄意价从220好意思元上调至260好意思元，以反馈2023年好意思股的大皆上扬。

尽管如斯，Levy的新蓄意价意味着特斯拉股价需要比周二收盘时下降5.3%。

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在经历2022年的低谷后，特斯拉股价2023年依然强势高潮了120%，市值翻了一番多，增多了4810亿好意思元，周二收于274.45好意思元。

据彭博社统计，目下华尔街对特斯拉股价仍存在不对，蓄意价从85好意思元至335好意思元之间不等。

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本月初，永远以来被视作最看好特斯拉的华尔街分析师、摩根士丹利的Adam Jonas发表讲昭示意，尽管东谈主们看好特斯拉的AI业务，“但咱们合计它是一家汽车公司”。

Jonas还示意，“自动驾驶和生成式AI是两种截然违反的工夫”。

关系词商场可能不这样合计。

濒临最近的涨势，Jonas最新示意，“咱们合计，商场但愿领先笃信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司”。

加拿大皇家银行的分析师Tom Narayan上周发表了一份讲明，其中遴荐了一种新的估值技艺，该技艺对特斯拉的主业——汽车制造业务的估值不高，但对特斯拉作念出的“机器东谈主出租车”的承诺给了很大估值——他合计，无东谈主驾驶汽车有朝一日可能会取代部分汽车。

证实Narayan提供的估值技艺，特斯拉的蓄意市值有望卓绝1万亿好意思元，其中，汽车业务（也即是特斯拉目下的主业）的估值仅占梗概9亿好意思元，全自动驾驶的估值则占到24亿好意思元，改日的“机器东谈主出租车”业务估值高达73亿好意思元。

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这种估值技艺并非第一次有东谈主建议，但它正在引起新的热心。

两个月前，在特斯拉股价因财报利空大跌近10%之际，“木头姐”无惧大跌，力挺特斯拉，她旗下方舟投资对于特斯拉的估值模子融会，在基准情境下，特斯拉2027年每股预期价值将达到2000好意思元。该估值模子中，特斯拉改日的自动驾驶出租车业务线是一个要道驱启程分。

木头姐合计，到2030年，自动驾驶出租车有望带来8万亿至10万亿好意思元的收入。

天然估值是一门艺术，抛开这些，对于最近的大涨，华尔街依然有更求实的评释。Battle Road Research的分析师Ben Rose合计，这轮反弹始于马斯克任命推特新任首席实施官，减弱了东谈主们对他因前年购买推特而分神的担忧。

此外，特斯拉本月还更新了其网站，以融会其总计车辆皆有阅历获取好意思国政府的全额税收抵免。此前，其大部分车型仅获取了税收抵免的一半。这种变化可能反馈了供应链的更变，可能有助于公司在不进一步降价和裁汰利润的情况下保抓增长。要是第二季度特斯拉的盈利融会出企稳迹象，分析师可能会驱动上调他们在往时六个月操纵一直下调的蓄意价。

分析称，在分析特斯拉这一只热点股时，商场频频把那些猴年马月、科幻电影般的工夫看得比基本面还伏击，这亦然商场对特斯拉瞻望众说纷纭的主要原因。

但下个月公布的二季度事迹澳门六合彩龙虎斗，有可能令商场再行总结基本面。不管财报是好是坏，它皆可能提醒投资者，特斯拉仍然是一家主要依赖于销售汽车的公司，况兼在改日好多年内仍将如斯。

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